【例1】 电动三轮车电动机不转 检查24V电源正常。打开控制器测15V电压很低，拆下VS1测其正反向电阻很小，说明VS1损坏，观察VS1外形很小，说明VS1功率小，更换一只参数为15V／1w的稳压管，15V电源恢复正常。转动转把，输出电压很低且不变。检查发现转把输出引线有断路处，重新接好，故障排除。 【例2】 电动机不转 检测电源24V、15V、5V电压空载时正常，转动转把，测V1、V2栅极电压很低，焊开V2、V2栅极引线，测运放块的输出电压为14V正常。怀疑V1、V2损坏。 拆下后测试V1、V2却正常。把24V电源线直接接在电动机两端，电动机依然不转，此时测得电源两端电压很低。最后检查引线，发现蓄电池线夹氧化，造成接触电阻大。 电动机不转时，由于输出电流小，接触电阻造成压降小，所以测各路电压正常，而在加载时，电动机电流上升，接触电阻形成的电压降增大，致使电源端电压降低，不足以使电动机旋转。清除线夹氧化物后，故障排除。可见检查电压还应注意负载轻重不同，以免走弯路。 【例3】 电动机不转 测24V、15V、5V电源正常，转动转把输出电压在1.2 ～4.0V之间变化正常，但测运放块A1、A3、A4输出电压不变。经测试运放LM324坏。更换后，①、⑧、⑩脚输出电压变化正常，而电动机仍不转，拆下V1、V2测试发现已损坏，更换后故障排除。 【例4】 电动机转不停 接通电源，控制器失控，电动机转不停。断开电源，分开检查V1、V2正常，下部二极管VD1击穿短路。这时电源通过VD1直接通到电动机上，造成电动机转不停。【例5】 电动机转但输出力矩小，火花大 测量电源及控制电路正常，判断为电动机故障。拆开电动机检查电刷磨损严重。抽出转子，发现换向器(俗称铜头)不均匀磨损，高处与低点差1 mm多。 拆下轴承，将转子轴末端夹在车床三爪上，车床顶尖顶在转子轴端中心孔。把换向器高点车齐后，清理换向器各片之间绝缘材料，使之低于铜面0.3mm左右。最后，清除碳粉、灰尘等杂物，装配好电动机，故障排除。 换向器磨损不均匀使打火更加严重，输出力矩小。此故障最常见于两副电刷电动机中，而一副电刷电动机此故障少见。
