一辆行驶里程约6.8万km，配置了R20A3发动机的广州本田雅阁2.0L轿车。用户反映：该车阵发性起动后逐渐熄火，再次起动困难或无法起动。
故障诊断：
1）首先在故障出现时检查点火系统，均正常，然后在燃油管路中接上燃油压力表，在油泵接头处并联一个21W的试灯，对油泵的供油状况及工作情况进行同步检查。
2）将钥匙拧至ON位置，油压升至270kPa，试灯亮，起动发动机，试灯不亮，起动发动机，工作正常。
3）熄火后再次将钥匙拧到ON位置时故障出现，试灯不亮，油压表无变化。系统的静压力一般比工作压力要低，所以熄火后再将钥匙拧至ON位置时，油压应上升，因此怀疑故障在PGM-Fl主继电器。
4）检查PGM-Fl主继电器，在蓄电池正极与ECM/PCM中的A15号脚之间接发光二极管，经多次开启钥匙后故障出现，发光二极管亮，试灯与油压表均无变化，确定为PGM-F1主继电器故障。
5）更换PGM-F1主继电器后故障排除。
维修小结：发动机油泵由PGM-Fl主继电器1和PGM-F1主继电器2一起控制，当将钥匙拧至ON位置时，PGM-F1主继电器1吸合，为电脑、喷油器及PGM-Fl主继电器2送电。电脑收到PGM-Fl主继电器1的输出信号后，向PGM-Fl主继电器2（油泵继电器）A15号脚送2s播铁信号，使油泵继电器吸合2s，为燃油系统蓄压。在A15号脚与蓄电池正极间连接了发光二极管，是为了检查PGM-Fl主继电器及电脑是否工作正常，油泵继电器是否得到触发信号。
当油泵继电器出现故障时，系统中的剩余压力使发动机仍可起动，但随着油压的降低，发动机逐渐熄灭。由于油泵继电器工作不稳定，再起动时供油不足或不供油，使发动机出现再起动困难或无法起动的故障。 本图文资讯来自维修网(http://www.baixiu.org),转载请注明链接！
