一辆行驶里程约13万k，搭载BGC发动机和01V型自动变速器的2007年上海大众帕萨特领驭1.8T自动挡轿车。用户反映：该车在车速80～100km/h时顿车。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有2缸失火的故障提示。连接故障诊断仪路试，正常行驶中未见异常。在4挡车速约50km/h时急加速，出现明显的顿车现象。迅速查看发动机控制单元数据，发现15组2区中显示2缸的失火数为34。
顿车现象仅在急加速时才出现，说明故障的诱因是发动机负荷率过高。另外，由于是单缸失火，因此可以排除混合气浓度异常的因素。这样一来，失火原因集中在混合气燃烧不良上，而在排除了混合气浓度和进气控制因素的前提下，剩下的只有点火系统。
将2、3缸的点火线圈互换后试车，失火记录转向3缸，说明故障点是2缸点火线圈。
故障排除：更换性能异常的点火线圈，故障排除。
