（1）断油法 在柴油机怠速工况下，逐一将其高压油管接头松开使该缸不供油，并且察听发动机的运转声有无变化；若无变化表明该缸原来不工作；声音变化越明显，表明该缸工作越好。
（2）感温法 在发动机启动后最初期，用手触摸各缸排气支管的温度，正常时各缸排气支管温度基本相同。若某缸排气支管温度明显较低，表明该缸喷油少或不喷油，或喷油质量差而没燃烧。气缸盖上排气孔干燥表明该缸工作良好；而排气孔有柴油濡湿的表明该缸工作不良或不工作。
（3）听音发 在发动机工作时，用螺钉旋具或听诊器触及喷油器体，能听到发动机正常工作时发出的有节奏的“，”声，且有类似金属敲击声的回音。若某处的响声无节奏且无敲击声，只有不干脆的响声，表明该缸工作不良。当判断发动机主轴承和连杆轴承异响时，应避开着火敲击声的干扰。此时应突然加大加速踏板力度，然后突然抬起加速踏板，在发动机降速时查听轴承响声比较容易。
（4）高压油管脉动检查法 用卡在高压油管上的专用传感器来测该油管振动，可精确检查喷油压力变化。在发动机工作中，也可用手捏住高压油管，凭手感觉高压油管脉动大小，来判断高压油泵的供油情况。若高压油管的脉动小或没有脉动，表明该缸供油量少或不供油。
（5）观排烟颜色法 在发动机起动时，若排气管不冒烟，表明喷油泵不供油；若排白烟，表明发动机过冷，燃油中有水分或燃油没燃烧；若排蓝烟，表明发动机烧机油；若排黑烟，表明着火时间过早、喷油器滴油或空气滤清器滤芯堵塞。正常的排烟色为淡灰色，在大负荷时为深灰色；发动机刚起步时，排烟较浓（因为发动机温度低），发动机走热后排烟色会逐渐减淡至正常。
（6）观高压油泵供油情况法 拆下高压油泵的高压管，用起动机驱动发动机运转，每个喷油接头都应喷出高度不低于100mm的油柱，否则表明该缸有故障。
