故障原因
（1）空气滤清器油池内润滑油面过高，在启动初期有润滑油被吸入燃烧室燃烧，排除蓝烟。
（2）油底壳内润滑油面过高，增加了曲柄和连杆大头的旋转阻力，消耗发动机动力。
（3）空气滤清器滤芯堵塞，导致进入发动机的空气量不足，燃烧无力。
（4）有排气制动阀的车辆，制动阀门未打开。
（5）喷油器积炭严重，使喷雾质量不好，耗油多而燃烧去不好，动力不足。
（6）气缸压力不足等机械部分因素。
故障检修
（1）检查空气滤清器油池中的润滑油量和滤芯。油面高时，应放掉多余部分，滤芯堵塞时，应清洗滤芯或更换（纸质），以保畅通。
（2）检查油底壳润滑油数量、质量和温度。若润滑油多则放出多余部分，今后加油时要以润滑油尺或规定容量为标准，不能随意加。若润滑油温度高、质量变坏，则有可能是汽缸垫在油道处烧毁，应更换汽缸垫和润滑油。
（3）检查发动机排气制动阀。若未打开，可全打开，以免影响正常排气，消耗动力。
（4）若喷油器严重积炭，除清除积炭检查喷雾质量外，还应检查发动机活塞环是否断裂、咬住、弹力减弱或磨损增大；扭曲和锥形环是否装反，气缸和活塞配缸间隙是否过大；以及连杆轴承间隙是否过大，气门杆与导管间隙是否过旷等。
