怎样检修自动变速器换挡冲击故障:
一，故障现象
在汽车起步时，由P挡火N挡挂入R挡或D挡时，汽车震动较严重；在汽车形式过程中自动变速器换挡的瞬间，汽车有较明显的震动。
二，故障原因
(1)发动机怠速过高。
(2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。
(3)升挡过迟。
(4)真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。
(5)主油路调阀有故障，使主油路油压过高。
(6)蓄压器活塞卡住，不能起减振作用。
(7)单向阀钢球漏装，换挡执行元件接合过快。
(8)换挡执行元件打滑。
(9)油压电磁阀不工作。
(10)TCM有故障。
三，故障诊断与排除
(1)检查发动机怠速。若怠速过高，应按标准予以调整。
(2)检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。
(3)检查真空式节气门阀的真空软管。
(4)进行道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器后制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。
(5)检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高，则说明主油路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常但起步时有较大冲击，则说明前进离合器火倒挡离合器的进油单向阀球损坏或漏装。
(6)检测换挡时的主油路油压。在正常情况下，换挡时的主油路油压会瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，则说明蓄压器活塞卡滞。
(7)检查自动变速器电控系统。
