在国际车展前夕，它可以是特别的德国汽车制造商强大的崩溃，并与自己的梦想车带来领先于大厅门处于最佳位置的开口。该费用是巨大的。大新闻？苗条。
在没有其他车展现在世人面前，厂家就打上了石膏，从而在法兰克福IAA。该展览交易会大厦几十年来一直是心脏监测仪在欧洲汽车业，德国经济和车坛的总称。既然没有人愿意滑起来，看到他蘸晶莹明亮的聚光灯车辆站在竞争的阴影。
与自己的活动制造商
在现在无数品牌的大众集团，以吸引尽可能多的利益相关方大众也有自己的Submesse举行主的前一天晚上。他们与座椅的车型内容，奥迪，大众，兰博基尼，布加迪，斯柯达，宾利，还是应该回到几年是为自己的车展中等大小不够好。沃尔夫斯堡财务费用很难出现较少。
制造商如奔驰，福特和宝马放轻松一对夫妇或更小尺寸的。宝马是一样福特在与专家和董事会谈判的前夕。奔驰同时拥有酷睿i3 / i8的提前应对与带电的B级车的光荣生态支撑来自宝马的外观。 “每个人都想成为一个小绿在这里， ”戴姆勒首席执行官蔡澈说在在在音乐厅法兰克福，这是突变在IAA梅赛德斯寺令人印象深刻的仪式， “在汽车行业的变化发生。戴姆勒是一种动力“ 。
由于智能Fourjoy为更多的掌声首先出场的保证，他表示在一个无限系列的无名智能研究的第一次真正看的下一代智能，它在巴黎车展将首次亮相今年秋天上市。
夏娃的研究甚至可以在起亚和捷豹而受到钦佩。起亚使人与不锈钢外观紧凑级明天;捷豹结束的猜测，并显示一个特定观众提前，作为运动型交叉可能看起来像在2016年。 “我们已经在C- X17开发的什么造就了捷豹的深刻理解：激动人心的比例，简洁的线条和均衡形式。运动交叉的C- X17体现了大胆的方式捷豹：精力充沛和强大，但也有一个美丽的淫荡， “捷豹设计总监伊恩·卡勒姆说。
没有明确的方向
显然捅了汽车业仍然迷失方向的区域。一个小的生态，运动性和反正东西更情绪化是必需的。当然，一切都非常持久 - 它想要的IAA之前要传达的晚上。汽车是不是很在，但也决不出来。
新的细分市场都在起跑器。最好的例子就是奥迪Nanuk ，一个高性能的运动员和越野车的混合物的概念研究。整个结合强大的V10涡轮增压柴油发动机，大众汽车集团已采取自己最近从程序。谁应该是聪明？
值得一看，而且更接近现实的运动Quattro概念，一个结实的双门跑车与反弹血统 - 同样来自奥迪。 700马力的混合动力，全轮驱动系统和一个英俊的外表，不仅保证前夕注意力几乎一样多的关注，因为宠物店男孩的外观。
几乎没有新车型
随着未来技术的主题是在一个车展上大多没有国家作出。周围波光粼粼的汽车，袒胸展览模型和鼓掌企业高管太多牯。所以滑一项有趣的研究，如奔驰S 500智能驱动器，它会自动通过该地区的第二项前的前夕kutschiert 。
太糟糕了，只有奔驰亮相的SUV GLA有希望在公平的本身。真正的新车型发布？无，与大多数竞争对手。
而不是让人想起戴姆勒首席执行官蔡澈在电B级特斯拉首席执行官伊隆麝香和合作伙伴的创新精神。已经有当戴姆勒是他自己的发明创造感到自豪倍。
那么，如果作为乐队首都唱的下一代智能和聪明的老板安妮特·温克勒博士想卖的聪明的想法作为一个成功故事的城市栖息地。事实上多年来不同的，而不是一个聪明的四座一系列新版本的一个相当了不起的研究是姗姗来迟。
宝马是我品牌
宝马显示了国际车展甚至没有新的X5 ，目前可能是最好的奢侈品在世界越野车的前夜，并且留下他的演出当天，而旁边的城市轻便汽艇车型宝马i3和宝马i8的Ökosportler的遮羞布是他在雨中。
奔驰的核心竞争力是更加自觉和自诩奔驰S 500插电式混合的三升的平均油耗。因此， 440马力的豪华轿车功耗小于当前smart的fortwo 。
广泛的大众
在球运动馆从法兰克福法兰克福音乐厅15分钟推出的大众汽车集团日晚，座椅莱昂意法半导体在舞台上，这闪耀着卓越的设计和郁郁葱葱的装载容积587-1470升。
同样体积孕妇特别危险特别是对于大众高尔夫斯柯达快速Spaceback或大众高尔夫Sportsvan ，这是高级高尔夫球车，以取代加。所有的汽车，一旦广告在商业为买家的青睐。
大众还依赖于电卡上。 “我们开始在正确的时间。我们所有的电气化车辆类别，从而把所有的先决条件，以使2018即使在电动头号大众汽车集团， “大众汽车首席执行官文德恩说。车型如大众电子高尔夫和电气化大众电子的方式来显示，宝马是不是唯一的回升与酷睿i3的强大的绿色开花IAA桂冠。
尚未发现所有
任何人谁认为IAA前夕突变成一个有远见的公平试镜，会感到失望 - 和所有。至少，并不是所有的企业充分宣扬了她的裙子上的公平的前夕。极少数的新版本中，刚刚还只是惊叹于IAA本身
