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不愿意更换高级别的润滑油、液压油，发动机、液压系统的滤芯选用副厂或者小作坊定制，认为夏季气温高，向发动机冷却液中加水代替防冻液，忽视操作人员工作环境，对于空调系统检修投入力度不大，导致操作环境如同"洗桑拿"，这些小费用的节约导致设备的寿命、性能下降，不利于操作人员的健康，甚至增加其抵触情绪，更不利于设备的安全运行，还有的能够按照设备要求的时间或里程进行维修保养，但不能结合气候、工况合理进行维修保养，喜欢用一些所谓四季通用的油、液对设备进行保养，认为提高保养频率就可以让设备始终处于良好状态，这样不但浪费资金，也不能真正达到减少设备故障率的目的，及时处理但方法欠妥从接触的情况来看。趋势七：“黑科技”闯进界，手术可“排练”、更3D打印的“个性化定制”与行业的“对症下”有着天然的契合性，二者的结合主要体现在四个方面：一是术前演练，利用3D打印技术还原出患部位模型，让生更直观地了解理结构，增加了手术的成功率；二是器械，包括助听器、护具、肢等外部设备以及关节、软骨、支架等内植物；三是“量身”制，根据患者的生理特点、具体需要调配，提高了的有效性；四是生物打印，用人造管、心脏、神经、皮肤等来修复、替代和重建损组织和器。
③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。
4.液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。
应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。
5.液压油牌号选用不当或油质差。
液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易化，可加剧液压元件的损坏。
发动机
①挖掘机无力，有异响。
②冒蓝烟、冒黑烟。
烟油消耗过高。
④频繁出现热报。
电气线束
①反应不畅，操作时有失灵。
②指示灯故障。
③错误报频现。
底盘
①行走迟缓，转向不便。
②履带板开裂。
③底盘堆积黏土、碎石。
空调系统
①空调制冷不力。
②出风伴有异味。
③工作时有异响。
液压系统
①液压油市场高温。
②出现闷车现象，行走跑偏。
③前端工作装置掉臂。
④冷机正常，热机动作缓慢。
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又进一步给发动机启动增加了困难，在低温条件下，各种油液的粘度大、流动性差，给压路机的运行带来了困难，并且加剧了机件的磨损，润滑油的粘度大，机构运转时的搅油功率损失增加，使发动机功率下降，传动系统的效率低下，从而降低了压路机行走和激振机构的驱动能务，润滑油的流动性差，给某些部件的润滑增加了困难，降低了润滑效果，从而加剧了发动机和传动部件的机件磨损，工作油液的粘度大，还加大了管路的阻力，使液压转向操纵困难，液压驱坳制动器的效能变差、给行车增加了困难，对安全驾驶产生了不利的影响，在寒冷季节施工还有普遍存在的冻危害，例如：蓄电池的电解液冻结会使其终止工作，水冷发动机的冷却水结会冻裂散热器和气缸体，在寒冷季节。在三维建模、动画，运动捉和仿真领域做出一系列开创性技术，其中20篇论文发在SIGGRAPH／TOG（计算机图形学杂志）。机器人／无人驾驶／芯片／算法驭势科技创始人吴甘沙吴甘沙，英特尔研究院院长，是英特尔研究院的位“工程师”。2000年加入英特尔，2011年晋升为工程师，同年公司的大数据中长期技术规划。在英特尔工作期间，发表10余篇学术论文，有22项美专利，14项专利进入审核期。
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