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日立挖掘机售后维修电话报修热线专注挖掘机疑难技术20多年，挖掘机维修售后服务标准的开创者1佛子山郑老板jcm936D挖机有5700多小时，挖机在工地上挖土方，没打破碎，机器在工地上挖土方，一直好好的，近在工作的程中出现了挖掘机单边行走无力_挖掘机行走单边没力的现象，请问这是什么原因导致的，好修理么，故障检测，1检查看是否传感器跟MC间的线束是否断开，检查未发现异常，检查看是否传感器故障，检查未发现任何异常，3操纵杆置于空挡，检查泵，的理想排量是否为值，若部位值则故障原因刚好处在这里，4拆卸主泵，调整主泵流量压力，检修泵，重新装机，试机故障消失，等驾驶室内温度达到工作需求后，切换电磁阀，接通大循环，加热的流动佛子山挖掘机维修介质经暖风机部分散热后不再直接流回燃油加热器，而是流经发动机水套，将发动机机体温度提升。
挖机继续干活当挖机油温上升到80摄氏度以上时挖掘机基本无法正常工作，现代挖机动作慢是什么原因，1先，出现故障现象后试着调整现代，5-7各路控制阀以及各变量机构，故障现象依旧，于是，检查现代，5-7各泵压力值，发现现代，5-7冷机的时候压力不到，0MPA，热车的时候只有10-15MPA，3由于现代，5-7的各泵压力值达不到规定值31，4MPA，因此出现现代，5-7挖掘机热车全车动作变慢故障现象，现代，5-7挖机动作变慢检查，1解体检查现代，5-7主泵，发现挖机柱塞、柱塞套以及配流盘和滑靴均有磨损，挖机轴向间隙也比正常的大，在更换了有磨损的配件和调整了轴承间隙后，接着检查现代，5-7的执行机构，查看执行机构有没有内漏，外泄，或者是冲击现象。创新成果被业巨头竞相追逐，表明了在3D打印技术上已经由“跟跑”开始进入“”阶段。将金属铸造、锻压技术合二为一，改变西方的制造模式在华中科技大学，张海鸥、王桂兰夫妇就像一段传奇。跟电弧光打交道十余年，们被称为“华科居里夫妇”。其实，张海鸥的科研路颇为曲折，刚起步时，埋头于轧钢研究。但“这项技术，日本已经研究得差不多了”，导师的话如当头一棒，懵了。考虑再三，于1987年东渡日本“取经”。
1，液压泵有故障
一般情况下挖掘机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，简单的判断方法是：将液压 泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。
2，行走马达安全阀漏油
安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是： 更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转。
3，挖掘机器向一侧跑偏
如果行走主阀内的簧或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。 检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值是32.5Mpa。如果行走主阀损坏，就要更换或修理。
油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。
1.散热器的散热效率低。
将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。
2.热回油路上的单向阀失灵。
散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。
3.发动机的风道安排不合理。
现有风道的不合理处是：
①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。
②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
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