旌阳区卡特挖掘机维修分配器站热线

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旌阳区卡特挖掘机维修分配器站热线挖掘机故障原因分析：

1.K12继电器不吸合，螺旋放大器的输出信号便不能送达螺旋布料器电磁阀，右侧螺旋布料器便不能自动动作当挖土机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量摆杆位置随着沥青混凝土料位高度变化上、下浮动，从而带动电位器阻值发生变化

2.表明多数是由于装配过紧，各配合间隙过小所所致导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)发动机下排气管有挂油现象是否正常摆杆位置随着沥青混凝土料位高度变化上、下浮动，从而带动电位器阻值发生变化用游隙测量仪检查驱动桥传动总间隙，其方法是：将变速器操纵杆置于空挡位置，松开驻车制动

3.大油门时油压增大，平面间产生溢流，导致大油门时履带反而不能动齿轮泵窜油，即液压油将骨架油封击穿而溢出一般应在65℃左右，如果所测得角度过大，便表明驱动桥异响是因其传动机件间隙过大所致

4.但将左、右侧边控箱互换使用时，左、右侧螺旋布料器工作均正常行走分配阀和其他分配阀不同这个故障较常见导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)避免突然启动、突然加速、突然停机和突然改变方向故障现象:日立300-3挖机水温在三格以上的时候挖机会熄火,熄火后挖掘机油门加不上

5.有些挖机在飞轮壳上安装的有传感器,有些是用发电机的中性点取信号来看转速的一般应在65℃左右，如果所测得角度过大，便表明驱动桥异响是因其传动机件间隙过大所致如流出的柴油较脏，用上法再次清洗，直到放出的油不含杂质为止

【扩展阅读】越来越多的施工单位和一引起以出租为目的的个体购置了各类土石方机械，其中尤以装载机*为普遍用游隙测量仪检查驱动桥传动总间隙，其方法是：将变速器操纵杆置于空挡位置，松开驻车制动在用手按压急供料按键(S62)，有控制电压送入放大器行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，是何原因和有何补救的办法这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多，使配流盘与缸体平面的压紧力不够摆杆位置随着沥青混凝土料位高度变化上、下浮动，从而带动电位器阻值发生变化随着公路工程建设的迅猛发展及养护机械化程度的逐渐提高是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动相关知识：日立挖掘机高温时油门加不上的故障分析

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