OLSS 体系特色：OLSS （中位开式负荷传感体系）是一种经过操控斜盘式变量柱塞泵的斜盘视点（供油量）来削减燃油耗费的节能体系，因而，该体系可用来削减作业中的液压丢失，改善精密操控和操控泵的流量。因为履行元件不作业时，泵排出的油经过各个阀杆的基地油道，故称中位开式负荷传感体系。可挑选 4 种作业工况：重型、规范、精密和起重。
1 发动机功率的有用运用一直查看发动机的设定转速与实践转速，即便作业中负荷变化，泵的排量（斜盘视点）也会得到操控。使发动机的负载老是坚持稳定，这么就保证了发动机功率的有用运用。与传统规划发动机一泵体系不一样的是，泵的液压功率能够大于发动机的输出功率。
2 压力堵截操控运用 CO 阀完结的功用。压力堵截操控是削减作业中溢流丢失的功用。当泵的出口压力挨近设定的溢流压力时，将泵的排油量减到最小。
3 流量操控运用 NC 阀和射流传感器完结的功用。当操作杆在中位时，泵的排油量减到最小，以削减操作阀在中位时流量的糟蹋。当需要作业设备微动作时，可按照操作杆的行程对泵宣布流量指令，供应所需的流量。削减了精密作业中的流量的糟蹋。采用压力堵截操控和流量操控可明显削减液压体系的发热量。作业原理：经过 TVC 阀、 CO 阀和 NC 阀的 Pi 压力操控泵的变量摆角（泵的排量），在满意恒功率的前提下，泵排量与外载荷无关，而仅与操作阀阀杆的开口量即手柄操作视点有关。TVC 阀、 CO 阀和 NC 阀分别为恒扭矩操控阀压力堵截阀和负操控阀。与传统的总功率变量体系对比，可削减燃料耗费下降液压丢失改善精密操控。运用计算机和电子操控可使体系操控更准确更灵敏。
CLSS 体系特色：微操作发掘平稳并不受负载影响；运用主阀杆的行程操控履行机构的复合动作更准确。因为履行元件不作业时，泵排出的油不经过各个阀杆的基地油道，故称中位闭式负荷传感体系。 CLSS 体系由主泵（两台）、操控阀和履行元件（油缸、马达）组成。主泵由泵体、 TVC 阀、 LS 阀等组成。泵-----阀操控的 4 种功用
1 LS 操控功用依据履行机构的操作状况和发动机转速改动从 LS , EPC 阀流向 LS 阀的出口压力，然后改动 LS 阀内的泵流量的转换点（ LS 设定压差）。因而对泵的排油量最好增加时刻、复合操作功用的微控功用方面完结最好操控。
2 压力堵截功用运用泵压力传感器、泵操控器和 TVC 阀完结的功用。当泵的出口压力超越设定压力时，将泵的排油量减到最小。
3 二级溢流功用一般作业时溢流压力为 32.5MPa 。在二级溢流功用起作用时，溢流压力上升到 35 .5MPa 。因而，作业力进一步进步。
4 微控功用若挑选微控作业方法，即可操控泵的 LS 阀，削减泵的排油量，以进步微操作功用和修整精度。作业原理操控主泵的斜盘摆角，使 LS 阀两头的压差 LS 不变。若压差 LS 小于LS 阀设定的压差值，泵斜盘摆角变大；若压差 LS 大于 LS 阀设定的压差值，泵斜盘摆角变小。当履行元件复合动作时，操控阀出口的压力抵偿阀使主阀杆上下游的压差坚持稳定，泵的流量就按各阀杆的行程分配而与各履行元件外载无关。
EX-2操控体系该体系包含泵操控体系和阀操控体系。一个泵阀操控器和一个发动机操控器集成于微电脑内，各种不一样的传感器和开关信号进入上述操控器，去操控体系的流量。操控器输出信号到各种操控元件，如泵排量电磁阀或发动机油门操控马达。也经过泵、阀和别的元件操控液压体系流量，一起进步了作业功率。该体系也是中位闭式负荷传感体系。可完结负荷传感、速度传感、流量分配、工况挑选操控等。
1 负荷传感包含变量柱塞泵、压差传感器和卸荷阀。运用主操控阀两头的压差调理泵的最好排量以满意履行元件的实践需要流量。这么既节约能量又可准确操控履行元件的速度。
2 速度传感查看发动机的实践转速并与其设定转速对比，经过改动泵排量即改动泵的输入扭矩使发动机功率得到更有用运用。
3 流量分配流量分配操控使得用单泵可完结很多履行元件的复合动作和供给所需的流量成为可能。虽然各履行元件的外载荷不一样。
4 工况挑选操控此体系调理可变压力抵偿阀，按各种作业的不一样特殊要求为履行元件供给最的作业速度，如平坦作业等。该体系是流量分配操控的一个子体系。作业原理压差传感器的压差即泵出口与操控阀出口的压差小于 1 . 5MPa 时，泵阀操控器指令泵排量电磁阀增大泵斜盘摆角；压差大于 1 . 5MPa 时，减小泵斜盘摆角。复合动作时，压差传感器仅感应各操控阀中较高的压力。依据“感受”到的动作信号，泵阀操控器指令各电磁比例阀操控抵偿阀流向履行元件的流量。
